总台央视记者 李宁：在C919的外形中，让人印象最深的就是它流线型的机头设计，以及4块大面积双曲面造型的风挡玻璃的设计。传统的飞机机头是正面2块、侧面4块，一共6块风挡玻璃，而C919只采用了4块。这样的设计为飞行员提供了更广阔的视野。同时风挡玻璃采用了单曲，也让C919机头的线条更加流畅，从而减少空气阻力，可以让飞机变得更省油。

　　不仅如此，C919还配备了我国首次自主研制的超临界机翼，相比传统翼型可以有效减少飞行阻力。

　　此外，C919拥有国际先进的航电系统，全机采用电传操纵。飞行员的操作高度集成化，经过系统培训之后很快就可以胜任驾驶工作。

　　C919大型客机系列型总设计师吴光辉介绍，通过C919大型客机的研制，我国首次走完大型客机设计、制造、试验、试飞，及适航取证全过程，具备了按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。

　　目前，C919已经获得了型号合格证和生产许可证，不仅标志着我国具备了批量生产制造大型客机的能力，也表明我国拥有了一款可以投入航线运营的大型客机。